汗水，是最好的奖励
The Working Man’s Reward.
电影《破风》去年一上映即开出红盘，也带起自行车的骑乘风潮。东东认为这跟自行车“好上手”的运动特性有关，从回忆小时候大家都爱骑脚踏车四处跑就知道。
国家面积不大、风景优美，环岛路线规划妥善，让单车环台不是梦。自行车节能减碳又能当作运动的优点，带给大众通勤新选择。以至于自行车运动的热度一直不减。
不过，自行车在某些时候仍有不便之处。下雨、刮大风要骑车很麻烦，骑乘过程要随时面对爆胎可能，而上下班的尖峰时段骑在人潮或车阵中，像是恶梦也相对危险。
为避免这些劣势、不受限制地享受自行车运动，有些人会改骑“飞轮车”，自在的控制阻力及调整转速、免去气候干扰、耗材相对较少，一样能获得运动好处。
过去即有研究指出，利用飞轮车进行冲刺加休息的高强度间歇训练，可以有效率的进行减脂。飞轮加重阻力、不断踩踏的过程，能强化下肢肌耐力，整体运动效果佳。
看到这是否让你对飞轮车的信心大增呢？东东将在下面补充更详细的“骑乘注意事项”，最后会再附上建议的“训练菜单”，帮助你更进一步体验飞轮车的运动魅力。
首先，要开始前要设定好飞轮车。从座垫的高度开始，一般会调整至与“髋关节”同高，确认后记得锁紧。再来是“座垫跟龙头”的距离，约一个前臂（也就是手肘到手掌）长即可。而“把手”的高度可高于座垫5-10公分，太低可能会使身体过度前倾，形成不适。
再来是骑乘姿势。一边轻松踩踏，一边确认膝盖位置。踩踏时应“朝前”，不要过度外翻，以免造成膝关节压力；踩踏至最底，应该保留一点空间，切勿将膝盖锁死，如果发现膝盖已完全伸直，建议再调整座垫高度。上半身保持轻松但不刻意往前压、也不要驼背。
第二个是骑乘姿势的变化。通常骑乘姿势可以分为三种，分别是“坐姿”、“站姿抽车”及“跳跃冲刺”。坐姿属于基础动作，双手握着把手底端或是两侧皆可，利用臀部、腿后侧、小腿整个后侧链来带动双脚，试着想像双脚在画圆就对了。
接着你可以试着将阻力加重，双手换握把手最外侧，屁股稍微离开座椅，进行“站姿抽车”。抽车比较常有的问题可能会在身体的平衡，记得重心一样稳定在中间，核心收紧、保持平衡。秘诀是想像膝盖朝着手把底端靠近，把踏板往上拉。
最后一个“跳跃冲刺”，也是飞轮训练最有趣的地方。原则上是指跟着音乐节奏，分成4、8、16拍，进行抽车及坐姿骑乘的转换。当然，这部分要看教练如何安排课表，或跟着音乐重拍做练习。不过前提是要熟悉上面两个动作。
知道如何调整飞轮，以及认识基本的骑乘姿势后，就可以尝试跟着课表一起训练。如果过程中跟不上运动强度，可视自己能力再做调整；要是出现身体不适等不利训练的状况，请立即停止运动，避免危险发生。
轻松骑乘5分钟，转速维持在每分钟60转至70转。保持呼吸顺畅，感觉身体微微出汗。
调高阻力骑乘2分钟，转速维持在每分钟70-80转。可能会感觉微喘，同样保持动作流畅度。
再调高阻力 ，进行“站姿抽车”1分钟。维持身体平衡，确认力量是由后侧链带动，暂不理会转速。
调整阻力主要活动（一）再继续骑乘10分钟 ，转速维持在每分钟80转。
再“调降”阻力，不用理会转速，轻松踩踏2分钟，将呼吸调整至顺畅。
注：以上课表仅供参考，训练请量力而为。
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